L’indice de charge sur le flan du pneu indique la charge maximale qu’il peut supporter. Idem pour l’indice de vitesse maximale (il est interdit de monter des pneus d’un indice inférieur à ceux d’origine sauf pneus hiver). 

Un pneu été est moins performant aux températures inférieurs à 7° .

Les pneus dits « été » sont d’origine sur les véhicules neufs : ils peuvent rouler par tous les temps, toutefois leur utilisation est optimale dans des conditions météorologiques où la température est supérieure à 7°C. 

Si vous vous faites contrôler alors que vous roulez avec des pneus en mauvais état, vous encourez le risque d’écoper d’une amende de 135€ et que votre véhicule soit immobilisé. 

Vérifier la pression des pneus est important : surgonflés, la bande de roulement centrale se dégrade plus vite ; sous-gonflés, il y a risque d’éclatement, d’usure des bandes latérale et surconsommation de carburant. 

Si vous ne changez que deux pneus sur quatre, montez les neufs à l’arrière pour une meilleure adhérence à la route. NB : il faut toujours monter deux pneus identiques sur un même essieu. 

Après 5 ans d’utilisation, il est conseillé de faire contrôler vos pneus une fois par an par un professionnel. Et changez-les s’ils ont été fabriqués il y a plus de 10 ans même s’ils paraissent encore utilisables. 

Pour vos pneus, suivez ces 3 conseils sécurité : vérifiez leur pression chaque mois, faites monter des pneus hiver dès qu’il fait moins de 7°C, contrôlez la roue de secours (sa pression et son état). 

Sur les véhicules homologués, on peut monter des pneus anti-crevaison (appelés aussi runflat) qui permettent de rouler pendant au moins 80 km à 80km/H en cas de crevaison et donc de trouver un garage pour les changer. 

Ne jetez pas vos pneus usagés n’importe où : les distributeurs ont l’obligation de les reprendre gratuitement dans la limite des types de pneus et du tonnage qu’ils ont vendus au cours de l’année précédente. 

Faites vérifier le parallélisme de vos pneus par un professionnel quand vous en changez après un choc ou si vous ressentez que la direction tire dans un sens et ne répond pas normalement à l’inclinaison du volant .

Changez vos pneus si le témoin d’usure est atteint (1,6 mm de profondeur), le flanc est endommagé, ou si une perforation dans la bande de roulement d’un diamètre supérieur à 6 mm est apparue. 

Pour prévenir l usure de vos pneumatiques faites contrôler la géométrie de votre véhicule 

Si vous ne roulez pas beaucoup, avoir deux jeux de pneus (un « hiver » et un « été ») est peut-être superflu : dans ce cas, choisissez plutôt des pneus 4 saisons que vous conserverez toute l’année. 

Astuce à connaître : permuter les pneumatiques de votre voiture tous les ans permet d’homogénéiser l’usure des différents pneus et ainsi d’optimiser leur durée de vie et leur performance. 

Faire effectuer un équilibrage des pneus permet d’éviter qu’ils s’usent de manière irrégulière : cela maximisera entre autres la durée de vie des pneus et des amortisseurs, ainsi que le confort de conduite.