Sur le marché de l’automobile, la part de l’électrique ne cesse de progresser, soutenue, il est vrai, par des mesures gouvernementales d’aide à l’achat. Si vous avez envie de franchir le cap de l’électrique, voici les grandes lignes de base pour vous y retrouver parmi les modèles actuels.
NB : les autonomies sont données en km en une charge.
Les plus abordables
Evidemment, ce ne sont pas les véhicules ayant la meilleure autonomie ni les plus grandes performances, mais pour un usage uniquement urbain ou presque et des budgets modestes, elles font le job. La championne dans ce domaine reste la Dacia Spring, talonnée par une Renault Twingo E-Tech plus puissante et au temps de recharge réduit, ainsi que par la Volkswagen E-Up! qui, même si on doit reconnaître qu’elle n’est pas une nouveauté, tient toujours plutôt bien sa place (bien qu’étant un peu plus chère) avec de meilleures prestations sur route.
Les citadines
La Peugeot e-208 se hisse en bonne place dans tous les classements, en particulier grâce à son confort et à ses finitions, avec une autonomie de 340 km (qui reste très appréciable dans la catégorie « citadines » pour des trajets principalement urbains). Sa principale concurrente semble être la Renault Zoé, qui n’est pas la voiture électrique la plus vendue pour rien, certainement aidée par son prix accessible, ses 360 km d’autonomie et une nette amélioration de ses finitions par rapport aux modèles précédents.
Les « tendances »
Avec son bon petit look, la Honda e a (presque) tout pour plaire : l’intérieur est vraiment joli (mention pour ses sièges confortables et sa planche de bord à six écrans), elle est agréable à conduire mais pèche un peu au niveau de l’autonomie, du prix et de la place à l’arrière et dans le coffre. Ses concurrentes dans cette catégorie sont la Mini Electric (qui a sensiblement les mêmes défauts et qualités et dont on attend beaucoup de la prochaine version annoncée pour 2023), et la très stylée Fiat 500 électrique qui possède l’avantage d’une meilleure autonomie et de deux versions supplémentaires, la “3+1” avec ses portes à ouverture antagonistes et un cabriolet.
Sur la marché de l’automobile, la part de l’électrique ne cesse de progresser…
Les SUV et cross-over
C’est la Kia EV6 qui semble remporter la plupart des faveurs : très lookée, elle n’en est pas moins une vraie familiale avec son habitacle et son coffre spacieux, et surtout son excellente autonomie. Elle partage le podium de cette catégorie avec la Hyundai Kona dont le confort de conduite, les finitions et la ligne ont de quoi surprendre pour un SUV électrique hybride rechargeable qui reste comparativement bon marché. L’autonomie du modèle d’entrée de gamme est de 289 km ; elle monte à 480 km sur les versions plus coûteuses.
Les berlines
Le modèle de référence reste la Tesla Model 3 de la marque pionnière de l’électrique, même si elle flirte avec la catégorie « luxe ». La dernière version affiche une très bonne autonomie, sa batterie se charge à 80% en seulement une demi-heure, elle arbore un look sportif et atteint une pointe de vitesse impressionnante (0 à 100 km en 3,3 secondes). La BMW 14 se situe sur le même créneau : elle possède d’excellentes finitions, est elle aussi une excellente routière (0 à 100 km en 3,5 secondes), mais consomme pas mal sur autoroute.
Les électriques de luxe
On change carrément de gamme (et de prix !), mais après tout pourquoi ne pas saluer enfin l’arrivée des constructeurs de cette catégorie sur le marché de l’électrique ? Deux grands noms se distinguent : Tesla (toujours) et Porsche. Le premier avance sa Model S, très puissante, performante (0 à 100 km en 2,1 secondes) et confortable. Le second dégaine sa Taycan Cross Turismo, un magnifique break dont les caractéristiques techniques le haussent aussi sur le dessus du panier.
