Les voitures hybrides ne conviennent pas aux gros rouleurs, car il faut circuler en ville pour utiliser le moteur électrique (sur route, seul le moteur thermique est sollicité et tourne donc en permanence). 

Actuellement, l’autonomie moyenne de la plupart des voitures électriques se situe autour de 200 km (ce qui reste adapté pour la plupart des utili-sations) : rares sont celles qui atteignent les 400 km.

Il y a deux modes de charge de batterie de voiture électrique : chargeur embarqué (puissance inversement proportionnelle au temps de charge) ou connecteur rapide (nécessite une borne adaptée). 

Le choix d’une voiture électrique devra correspondre à vos besoins : vie en ville ou en zone rurale, circulation citadine ou beaucoup de route, point de recharge proche du domicile ou du travail, budget…

La voiture électrique est bien adaptée au marché français sur lequel 80 % des trajets sont inférieurs à 80 km, mais le prix d’achat reste élevé à cause de celui des batteries et de leur relativement faible durée de vie. 

A cause du froid et de l’utilisation des équipements comme le chauffage, lorsque la température extérieure descend à -6°, l’autonomie d’une voiture électrique peut baisser jusqu’à 41 %. 

En France, 80 % des trajets en automobile sont inférieurs à 80 kilomètres : la voiture électrique est par conséquent bien adaptée au marché national, et sa proportion va augmenter dans le parc de véhicules français. 

On peut acheter la batterie d’un véhicule électrique ou la louer chez certains constructeurs (forfait mensuel de 70 à 120 €) : l’acquérir augmente le prix d’achat mais facilite la revente. 

L’autonomie moyenne d’une voiture électrique est de 300 kilomètres, mais elle varie beaucoup selon les véhicules, allant de 100 kilomètres pour les plus faibles à 500 pour les plus performants. 

Le simulateur de l’ADEME en partenariat avec le site www.service-public.fr permet de connaître la prime à la conversion pour remplacement d’un véhicule ancien ou le bonus écologique pour un véhicule électrique. 

Pensez au temps de recharge (6 à 8 heures) et à l’au-tonomie : celle-ci décroit si les phares ou le chauffage sont utilisés, et le nombre de points de chargement sur le territoire est encore insuffisant. 

Si vous achetez une voiture électrique d’occasion, vérifiez l’état de sa batterie (celles d’occasion n’ont pas les mêmes capacités que les neuves) et celui des câbles de recharge, et testez la qualité de la charge. 

L’autonomie d’un véhicule électrique décroit lorsque l’on utilise les phares ou le chauffage : il faut prendre cela en compte pour évaluer le trajet possible, sachant que le temps de recharge est de six à huit heures. 

Préférez les modèles de voitures électriques qui ont fait leurs preuves : Nissan Leaf, Peugeot e-208, Renault Zoe, Tesla Model 3, BMW i3… Vous trouverez sur Internet des comparatifs très complets. 

Vérifiez si vous êtes éligible au bonus écologique (aide gouvernementale encourageant le passage à la mobilité électrique allant jusqu’à 5 000 €) sur le site www.primeal-aconversion.gouv.fr 

Vous pouvez améliorer l’autonomie de votre voiture électrique grâce à la récupération d’énergie au freinage en levant le pied, et en conduisant de manière plus souple à l’accélération. 

Si le mode de production de la voiture électrique ainsi que l’électricité qu’elle consomme restent sujets à caution, sachez que moins elle est grosse et lourde, moins d’énergie est dépensée pour sa construction. 

La charge complète d’une voiture électrique coûte en moyenne 10 € ; si l’on ajoute à cela son faible coût d’entretien, au final ses frais d’utilisation compensent son prix assez élevé par rapport aux véhicules thermiques.